Выбор Си-Би (CB) радиостанции

Нет фото Иваныч 02 Февраля 2015 1 0
Основное использование - 15 канал на трассе (в основном), связь между машинами и радиоканалы в городе (время от времени). Критерии выбора: Модуляция AM/FM, пороговый и автоматический шумоподавители, наличие "российских" и "европейских" каналов и простое переключение между ними, нормально собранная станция, оптимальная по цена/качество, до 8 тыс. руб. Из неосновных "хотелок" - подсветка кнопок (для удобства в ночное время), возможность удобного подключения наушника (во избежание обсценной лексики из динамика при перемещении с женщинами и детьми :), S-метр (для контроля работы аппаратуры своей и корреспондентов). FAQ по функционалу и характеристикам: Модуляция: В CB-диапазоне (27 МГц) используются 3 вида модуляции радиочастоты: AM (амплитудная - традиционная для "дальнобойщиков"), FM (частотная - с более качественным звучанием и лучшей помехозащищенностью, чем AM, используемая в большинстве случаев для связи и "городскими" каналами) и SSB (однополосная, обеспечивающая максимальную дальность, но требующая ручной подстройки при приеме, менее помехозащищенная (относительно FM) и, вследствие этого, редко присутствующая в авторадиостанциях). Наличие "российских" и "европейских" каналов ("нули" / "пятерки"): Каналы имеющие условные обозначения с 1-го по 40-й, начинающиеся с частоты 26.965МГц и идущие с шагом частоты, кратным 10КГц (26.975МГц, 26.985МГц и т. д.) называются "Европа (E)" или "пятерки". Сетки с таким же шагом в 10КГц, но со сдвинутыми частотами по отношению к основным (26.960МГц, 26.970МГц и т.д.) и с такой же нумерацией каналов называют "Польша (P)", но чаще "Россия (R)" или "нули". В "пятерках" работают большинство "дальнобоев" с российскими номерами. В "нулях" - белорусы, украинцы, поляки, венгры, румыны, словаки. В "нулях" эфир не такой загруженный и больше по существу. Шумоподавители ("шумодавы"): Пороговый шумоподавитель - пропускает звук при превышении сигналом уровня порога установленного вручную. Спектральный ("автоматический") шумоподавитель - контролирует в сигнале частоты отсутствующие в человеческом голосе - от 5 кГц до 7 кГц. Шумоподавитель открывается в случае их отсутствия и закрывается при появлении. По доработке: Пользоваться радиостанцией можно без доработок. Но в большинстве случаев можно улучшить модуляцию (с помощью не очень сложной доработки микрофонного усилителя, сделав речь более звонкой и разборчивой в условиях помех) и отрегулировать шумоподавитель (автоматический часто бывает "перетянут" и не открывается на разборчивые сигналы или "отпущен" и постоянное шипение в результате ложных открытий, в пороговом "шумодаве" замена резистора "Гистерезис порогового ШП" на обладающего меньшим сопротивлением делает шире разницу между порогом открытия и порогом закрытия и не позволяет открываться на незначительные изменения в эфире и не дает закрываться пока полезный сигнал не пропадет). Усилитель: Не законен. На прием его наличие не влияет, работает только на передачу. Лучший усилитель - это хорошая и правильно установленная антенна. Антенна: Чем длиннее антенна, тем эффективнее она работает как на прием, так и на передачу. Максимальной эффективностью обладает, так называемая "четверть" - антенна без удлиняющих катушек, длиной 2,75м. Уменьшение длины антенны пропорционально ухудшает ее характеристики. Есть врезные антенны, есть на магните. Врезные предпочтительнее, т.к. будучи врезанными в кузов автомобиля имеют максимальную эффективность."Магнитные", в среднем, проигрывают примерно 30%. Из врезных стоит обратить внимание на Lemm AT-1000, 500Вт, 1.5м (от 1450 руб.), Lemm AT-2001 Turbo, 2000Вт, 2м (от 2800 руб.) или Sirio Performer 5000 (от 3000 руб.). Из магнитных - на Alan ML-145 (от 1340 руб.) или Lemm AT-73 (от 2490 руб.). При приобретении других моделей смотрите на наличие автотрансформаторной системы согласования (две катушки, одна в основании антенны, вторая в основании штыря), что дает выигрыш в ширине полосы пропускания антенны, ее эффективности и безопасности аппаратуры от повреждений при случайном касании штырем силовой токоведущей подвески (линией электропередач, контактной линии троллейбуса). По установке: Антенну лучше всего устанавливать в центр крыши. Если врезается, место установки надо усилить стальной пластиной. Существует вариант установки на кронштейн под рейлинг или на водосток. По большому счету не сильно проигрывает врезке в центр крыши. Установка на навесные элементы (фальшивую массу), двери, капот, багажник не целесообразна, т.к. приводит к потере эффективности на передачу. У магнитной антенны нельзя произвольным образом менять длину кабеля. Питание радиостанции должно осуществляться от аккумулятора автомобиля отдельным проводом. На него (рядом с аккумулятором) устанавливается предохранитель, чтобы в случае замыкания плюсового провода на массу не произошло возгорания. Штатный предохранитель радиостанции при этом ликвидировать не нужно. Провода лучше всего использовать медные, многожильные типа ПВ-3 и им подобных. Для радиостанции без усилителя - длина питающего провода менее 2,5 м – сечение 1 кв. мм, если длина более 2,5 м, то – 1,5 кв. мм, подкапотный предохранитель 5-10А. Предохранитель у аккумулятора лучше использовать флажковый, как во всех современных автомобилях. Минус радиостанции подключаем непосредственно к кузову в месте установки проводом минимальной длины. Масса должна быть надежной, это важно. Идеально использовать для этого шпильки вваренные в кузов. Антенну требуется настроить по минимуму КСВ (коэффициенту стоячей волны). Для этого потребуется прибор определяющий степень согласованности антенны с выходным каскадом передатчика - КСВ-метр. Необходимо добиться КСВ меньше 1.5 (врезная 1.1, магнитная 1.3-1.4). Работа пpи КСВ >3 может пpивести к повpеждению выходного каскада пеpедатчика. По частотам: 1. Связь на трассе в С15 канале (27,135 MHz АМ) - информация про ДПС, пробках, где поесть/поспать и куча мата. 2. Связь в городе, в определенных каналах разных служб - информация о пробках, тех же засадах, авариях, просьбы о помощи (разнообразной) и просто треп. Карта каналов СиБи по городам https://maps.yandex.ru/?um=3mS2tyJFlM1w4S1MHZgjAJtOTqDgPXDj&ll=89.566804%2C58.33354&z=3&l=map. 3. Каналы экстренной связи - можно связаться с пожарной охраной, полицией, скорой помощью, аварийными службами через специальные диспетчерские службы, которые окажут Вам помощь, вызвав по телефону нужную службу. Для этих целей зарезервирован канал 9C, на котором должны постоянно дежурить службы экстренной помощи. Но в России это практикуется лишь в Москве и Санкт-Петербурге. На остальной территории страны рекомендуется использовать 15C канал для связи с водителями на трассах, которые обязательно отвечают если позвать их более настойчиво (это связано с тем, что автомобиль всё-таки находится ниже чем антенна диспетчера, и связь с автомобилем значительно короче по расстоянию). Также на различных каналах (в том числе и в 9С, 15С, 19С) можно наткнуться на радиолюбителей, у которых аппаратура (и как следствие дальность связи) сравнима с диспетчерской службой, а иногда и превосходит последнюю по многим показателям. Радиолюбители также могут помочь в экстренной ситуации. По общению: на трассе обычно обращаются или по номеру машины или по модели. При передаче тангенту держите в 5-15 см от лица, не спереди, а ближе к щеке. Начинайте говорить через 1-1,5 секунды после нажатия тангенты. Общайтесь вежливо, корректно и по существу. Например, чтобы выяснить обстановку в интересующем направлении: "Ребята, подскажите обстановочку на... (любой крупный населенный пункт в направлении движения)". Если подсказали, хорошим тоном будет в ответ выдать обстановку встречным. Если вы только вышли на трассу и не можете ничего подсказать - не проблема - "Спасибо, сам не подскажу, только выехал". Оценка уровня принимаемого сигнала: Для оценки уровня принимаемого сигнала в радиосвязи применяют специальную шкалу — в «баллах». Шкала предусматривает изменение уровня сигнала от 0 баллов (полное отсутствие сигнала) до 9 баллов (очень громкие сигналы). Кроме акустического восприятия («на слух») существует и объективная оценка уровня сигнала. За пороговое значение принимается уровень в 50 мкВ на входе приёмника (для УКВ — 5мкВ) — такому уровню соответствует уровень в 9 баллов. Поскольку при оценке многих величин в радиотехнике применяется относительная величина Дб (децибел), то и для оценки уровня сигнала на входе приёмника используется этот принцип. Так, если уровень сигнала превышает 9 баллов (50 мкВ), то при оценке говорят о том на сколько идет превышение. Например, оценка «9+20″ будет означать, что сигнал принят с уровнем на 20 Дб выше, чем 9 баллов (очень мощный сигнал). Кроме оценки силы сигнала очень важна оценка качества принимаемого сигнала — разборчивость. В радиолюбительской практике применяется шкала от 0 (нет разборчивости, нельзя принять ничего) до 5 (100 %-я разборчивость). Таким образом оценка (для «голосовых» видов связи АМ/FМ/SSB) должна состоять из оценки качества сигнала и уровня. Например, оценка «59» (читается «пять, девять») означает, что сигнал очень громкий, 100% разборчивый.
Позиция
1
-1
+6
Проголосовать против Проголосовать за
0 1
2
-1
+5
Проголосовать против Проголосовать за
0 0
3
-1
+4
Проголосовать против Проголосовать за
0 0
4
-1
+4
Проголосовать против Проголосовать за
0 0
Пожаловаться
Распечатать

Комментарии к рейтингу «Выбор Си-Би (CB) радиостанции»


Для того чтобы оставить комментарий авторизируйтесь.